看！岳麓山索道“新造型”来了 岳麓山索道将有大变化

看！岳麓山索道“新造型”来了

岳麓山景区索道“闭关”

新款岳麓山索道什么样？

今天，小编带你一起看！

| 索道改造后的效果图

可以看到，近30年的“敞篷造型”，将被全新的“轿箱造型”取代。无论从安全性能，还是运行能力，岳麓山索道将掌握更先进的技术，在未来的旅程中带给市民游客更好的体验。

| 索道改造后的效果图

今天，岳麓山索道有话对你讲↓

1993年，我出生在岳麓山上，不知不觉与这座山一起共度了30个春秋，也陪伴了攘来熙往的游客10000多个日子。真的有些不舍，但为了让自己变得更好，日后能与您更美好的重逢，我们之间有了这一次暂时的告别。  

2023年5月7日，岳麓山索道的技术工人们正式开始对我进行“闭关”提质改造，意味着我近30年的“敞篷造型”，将被全新的“轿箱造型”取代。无论从安全性能，还是运行能力，我将掌握更先进的技术，在未来的旅程中带给您更好的体验。

得知我要暂停运营的消息后，很多朋友都来与我告别，赶来与我合影，为我拍照，在网上留言，真的很感动！

翻开相册，让我想起了很多很多难忘的往事。

建设单位：岳麓山公园管理处

设计单位：四川矿山机器厂

成长历程：1993年2月动工修建，经过154天建设，1993年8月28日正式投入营运。当时创造了索道建设速度最快的全国纪录，游人从此可以更悠然地登名山观市景，成为长沙一处颇具吸引力的新景点。索道采用单循环双吊椅运作模式，下起风景区东大门，上至景区尖峰山山顶，上、下站水平距离1197米，高差211.5米，单向运量500人/小时。

索道运营后，吸引了大量的市民前来体验。

这张富有年代感的照片，见证了当年每逢节假日，索道站口常常排起长队，“我”逐渐成为市民游客喜爱的网红打卡项目。

那些年陪我一起过节的伙伴

30年里，几乎每逢过节，我都是和索道班组的伙伴一起度过。

记得有一年大年三十，我突然遇到机械故障，为了大年初一能让游客安全顺利地乘坐索道观光，索道班组的全体成员放弃回家团圆，集体奋战在景区抢修，帮助我尽快恢复“健康”，终于在凌晨三四点完全排除了故障，保障了新年的正常运行。

每天乘坐第一班索道的乘客

30年里，每天我见到的第一班乘客总是索道班组安全员，这坚持了三十年的传统，练就了他们的“千里眼”和“顺风耳”。

毫不夸张，他们边坐边看边听，就知道我状态如何？发现异常，立马排查原因，他们或是爬上高高的索道支架，或是查看每一处精细的电路，正是这份一丝不苟的精神，成就了我30年的安全记录。

三十年如一日的专业呵护

你知道我每年要开展多少频次的体检吗？为了保障游客安全，关于我的日常安全“体检”分为日检、周检、月检。每次节假日都进行一次质检，同时每年国家索检中心都开展一次年检。

记得今年新春伊始，为应对踏春出行的大客流，切实保障游园秩序及游客安全，岳麓山景区精心安排，针对我提前组织安全生产检查，并邀请国家客运架空索道监督检验中心工程师对索道钢丝绳及抱索器完成了无损探伤检测，并顺利通过安全测试。为保障我安全运营打下了坚实的基础。

值得珍藏的我与你们的故事

回想跟你们一起走过的30年，我载满了很多人的故事，也成为你们故事里的一部分。

有因我结缘的恋人，有年年相聚于此的亲朋，有朝夕相伴的同事，每趟旅程上、下站的工作人员也都会为你们拍下最动人的笑脸。也许在很多人的心中，我成为了一种特别的存在，如今暂且化作岳麓山林中的浪漫回响，让你恋恋不舍，珍藏在记忆中。

为进一步提升大家游览安全性和体验感，索道将在原址进行改造，采用单线循环脱挂抱索器八人吊厢式直驱索道，水平距离1174米，垂直高差210米，单向运量高达2800人/小时。新索道路线幅度控制在原有索道路线幅度内，减少支架数量，不破坏现有植被，遵守岳麓山风景名胜区保护条例相关准则。

届时，我将以更环保更安全更现代的姿态呈现在大家面前

岳麓山索道，大变！

长沙岳麓山索道重建工程启动招标：根据招标方案，岳麓山索道敞开式吊椅换成8人吊厢，全透明玻璃保持刺激感，高差210米，单向运送能力达到每小时2800人。预计下半年完成建设。

景区就宣布这条索道要拆除重建

如今，真的要和旧索道说再见了

虽不如华山索道那般惊险刺激

但以其“敞篷式”独特体验

给不少游客留下深刻印象

1993年8月28日，岳麓山建成开通游览观光索道，全长1238米，由岳麓山东大门起，至电视发射塔止，上下站高差211.5米，最大爬坡21度44，单程时长最快约16分20秒。这是长沙人第一次在家门口看到缆车，它从岳麓山脚一直延伸到山顶，把登山的时间缩短到十几分钟。

岳麓山索道的座椅相当硬核，头顶一块遮阳棚，两边各一扶手，游客坐上去，拉下护栏放在胸前，双脚悬空，就这么坐着岳麓山索道看风景，货真价实的360度全景体验。

而索道的价格也十分实惠，27年间从上行票价12元，下行票价10元，调至上行票价30元，下行票价25元。稍显不足的就是，岳麓山索道的运力，由于开放式双人座椅共134把，每日载客量为5000人次左右，使得这些年来，无论节假日、工作日都是满载状态。

开放式吊椅设计虽然惊险刺激

市民随身携带物品坠落时有发生

记者从长沙岳麓山景区管理处了解到

服役了27年的岳麓山索道

岳麓山索道将告别1.0敞篷时代

根据此次公布的招标方案

今后索道将采取8人的吊箱式设计

线路水平总长度为1200米

也能保持索道的惊险刺激

这里是7300万湖南人

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难说goodbye，30年记忆的的长沙景点，不止麓山索道…

图/长腿表哥5月7日，岳麓山索道正式停运陪伴长沙近30年看遍了山水洲城日出日落的这个老朋友瞬间勾起了不少人的回忆

5月8日，正是星期日，麓山索道停运的第一天，立夏后第一天，连日来的阴雨让山里的空气泛着凉，就好似徐千雅略带时光沙粒感嗓音，“我爱你长沙，爱你的冬夏……”

确如此，长沙彷如只有两季，它仿佛没有春秋，但这并不妨碍本地人的“霸蛮”脾气，来岳麓山的人依旧很多。从东门直入，麓山索道似乎早已静候多时，告示牌上清楚地记录着它于1993年开放，又贴心地告知：因提质改建，所以暂时关停。

带10岁的姑娘的散步，家住在城北的张小姐带着女儿在检票口拍照留恋，穿着一身风雨衣，她说：“带孩子来过无数次岳麓山，这是我们母女俩平时的周末活动之一。可惜的是，我还没带过她坐索道。”事实上，在索道售票口停着打卡的不止张小姐一家人。头顶遮阳棚，手边是护栏，被游客戏称“敞篷车”的开放式吊椅设计索道，曾以“360°观光”的视角，陪着大家看过山水洲城的日出日落，见过层林尽染，也俯瞰过灯火辉煌。

图/蜜茶长沙日渐“网红”，在岳麓山也可见一斑，山道的一头，湘江沿岸的霓虹夜景隔着树梢缝隙清晰可见，IFS、万达大厦群楼、交警中心大楼……长沙在楼壁上一会儿幻化成山水画、一会儿“比个心”，赛博风味十足。

一边是2023年的潮流街景，另一旁，暮色下的掉了漆的绿色吊椅静静地停在轨道上，红色的轮盘也不会转动，曾站着等待上索道的站台上，只留两个白色的脚印彩绘……“锵锵锵……”冒着濛濛细雨，工人们正挥舞着工具将施工现场围住。这时候，暖光划破阴霾，从山上驶下一辆暖黄色的观光车，鲜亮时尚的外观和略显老旧的索道售票口对视那一刹，好像年轻人对中年人加油鼓劲：老朋友，很快，我们会以新面貌再见面的！

城市总是在向前发展的，这就导致大浪淘沙下的“老物件”难得让人怀念。更何况，在社交媒体上以“怀旧式”翻红的“老索道”。“当时看到说缆车停运的消息，有点震惊，以为它会一直存在，慢慢陪我们长大，殊不知缆车也承载了将近30年的雨露朝阳了。”长沙人蜜茶在4号中午特意抽时间去坐了一趟缆车，她选择从山上坐缆车下来的，俯瞰湘江两岸。

图/蜜茶缆车对于蜜茶而言，就像一个老朋友，“那时候有远方亲戚来长沙玩，就会和他们一起来岳麓山，缆车是必坐的，缆车上的照片也是必拍的。”“2023年我还没来长沙读大学那会儿就坐过索道，那时候人还没有那么多呢。”在湖南科技大学准备毕业论文的张一脉回忆说，“2023年冬天我和朋友又来了一趟，我们赶早上9点最早的一般索道，那时候就好多人排队了。因为全是露天的吊椅，冬天风吹得好冷，下来后我还赶紧去买了根热玉米，不是用来吃的，掰开放兜里暖手。”

图/张一脉“超级担心手机会掉下去！”在长沙工作了5年的张颖回忆，“那时候刚找工作啊，就跟着爸妈一起来逛逛长沙，在岳麓山就坐这个索道，现在唯一的印象就是——好刺激！下了索道还有工作人员给你拍照，问你需不需要买一张带回去作纪念。”“但我觉得最难得的，是坐索道能看到的风景。”网友蜜茶回复道，因为“麓山索道停运”，她在社交媒体上分享了自己曾拍摄的照片，从索道上看下去，远山如黛，脚下一排排吊椅好似眉梢痣几点，“也就是五月，初夏的风不温不燥，吹在身上舒舒服服，看着脚下的树林，心情都好了不少。”

01在长沙工作7年的小冯：2023年，在长沙工作刚稳定，陪着妈妈打卡了五一广场，在IFS的天台上，给妈妈拍了照片，后面带她去坡子街吃小吃，妈妈那时候还劝我：“少吃点外面的小吃，有时间自己多做做饭。”后来结婚了，带着一家人来岳麓山下预定了一间小小的民宿，和爸妈一起爬爬山，讲讲悄悄话，两家人趁着夜色，在山脚吃着湘菜，我们还开了一瓶红酒。