兰州：今年首趟“环西部火车游”主题专列开行 兰州旅游火车专列怎么报名的
兰州：今年首趟“环西部火车游”主题专列开行
兰州：今年首趟“环西部火车游”主题专列开行
工人日报记者康劲通讯员强科康娜
5月18日20时20分，载着216名游客的Y664次“环西部火车游”――中国旅游日专列从兰州站始发，一路欢歌驶向甘肃平凉。据悉，这是兰州局集团公司今年首次发出的“环西部火车游”旅游专列，也是落实甘肃省自5月17日恢复跨省旅游业务、有序开放A级景区等文旅经营场所的具体行动。
该专列以展示甘宁两省区乡村振兴旅游新服务和文化旅游产品为依托，全面、立体展示了“赋能乡村振兴乐游如意甘肃”等品牌旅游线路景点。以实地体验“火车+景点”“火车+旅游”的出游方式，让游客感悟中华文化的博大精深，享受美好旅程的服务体验。
当前，甘肃省疫情防控稳中向好，广大市民出游愿望强烈。在5月19日“中国旅游日”来临之际，中国铁路兰州局集团有限公司贯彻落实全国保通保畅促进产业链供应链稳定的相关要求，主动作为，与甘肃省文旅厅联系磋商，在“旅游日”以开行旅游专列的方式，率先启动旅游市场，为甘肃旅游市场有序恢复吹响号角。
为更好满足游客出行保障和出游体验，兰州局集团公司兰铁国旅公司延伸游客服务链条，发挥“环西部火车游”旅游专列“火车朝着景点开”的优势，为旅客提供“铁路+景区”的旅游“一站式”服务。在享受“火车+景区”门票优惠的同时，实现“车站+景区”的无缝对接。在“12306”手机APP内设置“铁路游、餐饮特产、酒店住宿、约车、铁路商城”等版块，利用智慧出行方式，让游客提升旅游便捷顺畅快乐的体验。在旅游专列途径的兰州、白银西、中卫、平凉站推出商旅服务专属通道、专人迎送、专区候车等服务内容，缩短旅客候车、出站时间，为旅客提供“私人订制”式的出游服务。
一节节装饰精美的车厢，如同一个个城市形象的名片，向游客呈奉上一份火车上的文旅大餐；一张张热情服务的笑脸，如同春风拂过水面，在车厢荡起诚挚服务的朵朵涟漪。
在服务旅客安全出行方面，担当列车乘务工作的兰州客运段严格落实甘肃省疫情防控各项规定，按规定频次、规定浓度、规定区域对旅游专列定时消毒，出团前检测游客体温、核对健康码、全程引导游客正确佩戴口罩、使用公筷公勺。车厢内还配备了常用药品、一次性口罩和免洗消毒洗手液等用品，让游客游得安心、玩得开心。
“环西部火车游”――中国旅游日主题专列的开行，架起了游客、政府、行业之间的桥梁；尝试了在严格落实疫情防控各项措施前提下，坚持民生导向、政府搭台、多方参与、利企惠民的新路径；推出了释放民众旅游需求、激发消费市场活力、促进火车游率先恢复的新模式。
据了解，兰铁国旅公司将进一步扩大服务范围，实现不同交通方式的优势互补、合作共赢，在旅游季大幅提升旅客联程运输的服务品质和衔接效率。同时，推出
2023，被重新定义的旅游专列
0分享至【品橙旅游】5月23日15点18分，首趟“心连心·京藏号”援藏旅游专列——Y201次列车从北京西站始发。在14天的旅程里，“心连心·京藏号”将打卡15个具有西藏独特自然景观和奇特人文风情的景区。
而在这之前，已有多家旅游企业与铁路部门一起开发了多个“新型”旅游专列。“今年是中国真正旅游专列的‘始发之年’，疫情的刺激成为了旅游专列的行业发展的分水岭。”有业者预言。
“专列旅游，我认为搞好了的话，应该是前景无量的，可以成为深度游的一个重要产品，但是搞不好就容易做成廉价的大众化产品。我的感觉，要把它做成这种深度游的定制产品，就必须想方设法去焕发它的青春。”资深旅游专家，中国旅游报社前社长高舜礼对品橙旅游说。
他所谓的“专列的青春”，既是指在计划经济年代中的“高级领导专列”，也指在海外流行百余年的高级旅游列车。
上世纪80年代之前，当时的铁路资源还比较稀缺，能坐上软卧专列的都是相当级别的大领导，既便捷又舒适，还能在车上进行会议。
“2008年，我记得去意大利，不但坐了旅游专利，那还是一趟私人专线火车。就是说，我们所走的那一段铁轨是私人的，火车短短的只有两三节，坐席、内饰、装配和服务都挺别致，没坐多久就开到了一个港口，和游轮对接起来。虽然时间很短，但印象很深。”高舜礼回忆说。
此外，作家毕淑敏在散文集非洲三万里里，不仅详细记录了非洲各国家的人情风物、旅游见闻，还花大篇幅记录了她在“非洲之傲”上的体验。在这本书里，“非洲之傲”不仅仅是费用高昂的专列，更是深入非洲各大名胜、各个国家的“诺亚方舟”，让她得以把非洲的风光、风情、生活、历史、人文都体验到。没有专列，怎么能做到？
“我认为，以上种种情况，为我们展现了中国专列深度游的美好前景，给我们提供了一个现成答案，但有一个前提是必须‘往好了做’。”高舜礼说。
什么是“好”？每个人的意见可能都不相同，但今年一些企业的尝试让人看到了“好”的苗头。
在专列旅游方面，2023年是值得纪念的一年。
近日，中国铁路西安局集团公司推出“东方红号”“秦岭号”“黄河号”“丝路号”系列旅游专列，其中“东方红号”专列于4月26日率先开行。
在“双循环”的大背景下，除了“援藏”“东方红”等这样的特殊专列之外，今年“坐着火车去旅游”再次掀起小高潮，与以往产品不同，“精品”“服务”“自由”“深度”等成为新专列的标签。
如在路上商旅与成都铁路局一起合作定制的“熊猫专列”线路为重庆峨眉山成都3天2晚的旅游线路，采用重庆进成都出全国集散的模式，把自主权交给客人。同时，在景点设计上选择了全球唯一在运行的客运火车嘉阳蒸汽小火车，中国唯一真实观光体验矿井黄村井以及环境优美的桫椤湖，只安排到了乐山大佛一个常规的旅游景点，更适合家庭、亲子、研学等群体的出行方式。
熊猫专列为全新打造升级的旅游专列，24小时配有“熊猫管家”的贴心服务，卫生与舒适体验极佳。温馨静谧的“熊猫悦府”“熊猫雅舍”“熊猫归阁”，配备绿色舒适的品位家居、安全智能的电子锁具、恒温高效的淋浴系统、极速覆盖的网络媒体，以营造出舒适雅致、具有个性化的私享空间。
据在路上熊猫专列项目负责人程佳祥介绍：“熊猫专列”精品列车按照星级宾馆“黄金管家”服务模式，配有两名“熊猫管家”，他们将负责旅游团队组织，并配合列车乘务人员加强旅客服务等工作。“熊猫专列”还可提供下午茶会、主题歌会、鸡尾酒会等定制服务。旅客可以享受配备密码锁、WIFI、卫浴间、电视的房间，更能在“熊猫乐园”车厢搓麻将、逛酒吧、唱KTV。
“成都、重庆都是全国前五的网红大IP城市，客人可以按照我们的行程日期选择‘早到晚回’，一次可以游玩成都、重庆两大网红城市。”他说。
此外，定制游平台路书与非凡国旅推出的“新东方列车·丝路之耀”也颇具特色，上线一周就接近售罄，据负责人介绍，其亮点主要有以下几点：
舒适豪华：列车是2023年全新打造下线的车体，汇集了中国最高的列车建造技术。全新的设备及软装。与其说这是一列火车，倒不如说是一座移动的豪华酒店。
金钻车厢,每节车厢4个10平米尊贵套房，每个套房容纳2人，内设全实木家具，干湿分离独立卫浴、高级舒适大床、保险柜、洗浴用品一应俱全。蓝钻车厢，每节车厢7个包间，每个包间可容纳2-4人，可享受公共卫浴、加宽下铺单人床。
行程精选：在行程的编排上，起始点选择了7月到10月的乌鲁木齐和银川。“银川作为宁夏自治区的首府，一直在旅游活动中处于冷门的位置。所以，我们正是要打通这个节点，将这个塞上江南串联起来。而且，相比于其他的专列，从东部城市开行环线旅游，路上至少要浪费掉2-3天。我们这个产品真正做到落地即游览。”非凡国旅负责人说。据悉，在游览过程中，在莫高窟、张掖都邀请了当地的高级别讲解员来为客人讲解景点的知识。在喀纳斯、那拉提，安排有和当地原住民的交流活动，以增加体验感和记忆点。
保持入境游服务品质：据悉，其对于产品的把控，都是工作人员亲自试过之后的选择，这也使得这个产品注定是一个小众旅游，也可以说重新定义了高端旅游。
“真正旅游专列快速发展是从2023年开始，疫情刺激成为了旅游专列的行业发展的分水岭。”程佳祥说。
为什么这么来讲呢？疫情之前国内的旅游专列配套设施大都呈现出低端化，受众客群也更倾向于老年化，很少有人选择专列作为旅游出行，这就导致旅游专列一直没有成为国内主流的旅游方式。在疫情后，出境旅游大概率不会短时间恢复情况下，之前每年选择出境旅游的中高端人群大量的选择国内旅游，这就使得国内中高端旅游产品需求激增，但以往传统跟团游以及专列旅游都更加传统且品质普遍较差，导致国内旅游市场出现了一个求大于供的现象，在供需关系的不平衡的情况下，就会倒逼行业产品升级以及产品多样性来满足客户的需求。
“在国家政策支持下，以中高端国际旅游为主的旅游公司加入，同时也有资本市场的进入，让国内旅游市场往多元化，品质化发展。在这样的大背景下，诸如像旅游专列，长江游轮、房车旅游等都得到了大力的发展。所以说是国内旅游市场大环境向好的情况下，这份旅游红利带来的大蛋糕，专列旅游需求增量就变的顺其自然了。”他说。
非凡国旅负责人也表达了相似的观点，他认为，我们国家的高端旅游消费群正在形成，消费的形式也正在发生悄然的转变。尤其是在后疫情时代，人们对于健康的生活方式的理念有了全新的认识，人们在追求极大的物质生活的前提下，对于旅游这个精神层面的“上层建筑”越来越关注。不仅仅要玩儿的经济，更要享受游览过程中的参与感和体验感，并提升舒适度。
但由于铁路资源属于国有资产，所以合作并不容易，手续相当繁杂，准备期长，程佳祥建议，其他企业要做专列建议首先要考虑自己手里的渠道，
盘点国内５趟豪华旅游专列，你最想乘坐的是哪一趟呢
0分享至谁在坐“环西部火车游”品牌列车旅游
央视网消息记者王小英：导游可可上一次带团出行，还是在2023年底，时隔半年，2023年6月，她再次带团出行；
甘肃省平凉市泾川县大云寺景区的讲解员马琳琳，在6月12日这一天，带了6拨客人作讲解；
游客陈贵成70岁了，但他和朋友们一起努力爬了陡峭的崆峒山，他说，难得出来一次，一定要尽兴……
带团、讲解、出游，很多人在这趟出行中重温和体验昔日旅游出行的时光。
可可带的团，成员主要是从兰州出发，乘坐“环西部火车游·崆峒号”首发列车的乘客。
作为甘肃平凉复苏旅游的尝试之一，在甘肃省文旅厅支持下，平凉市政府与中国铁路兰州局集团有限公司共同合作打造的品牌列车，旨在当前形势下通过“甘肃人游甘肃”，让旅游复苏回暖。
“环西部火车游·崆峒号”品牌列车
一趟为中老年游客“定制”的旅行专列
70岁的陈贵成，自从退休后就和老伴开启了出游的模式。
“一开始肯定是往南方或者东南沿海跑”，在甘肃白银生活了多年的他，和老伴结伴去了很多景区，为此，还结识了一帮志同道合的朋友。
“基本都是出省游”，直到疫情后，他们的旅行计划开始改变，省内短途游成为他们的首选。
此前他们熟悉的导游发来信息，称“环西部火车游·崆峒号”列车即将开行，从兰州到平凉，每周五晚发车，周一早上返回，首趟全程票价598元，来回软卧，包食宿以及景点门票。
他和老伴立刻就决定要参加。
坐火车出游，此前他们曾体验过一次，早在2023年他们乘坐东北旅游专列，从兰州出发，游玩东三省，整个行程15天。
“当时是硬卧，有时在火车上过夜，有时在宾馆住宿，但整个行程很充实，去了很多地方”，他对那趟旅行评价还不错。
“整个旅途中，火车上有专门的旅途管家，白天逛景点，晚上在火车上赶路，不浪费时间，甚至行李就放在火车上，有时在火车上吃饭，餐食也不错”，在他看来，坐火车出行比较契合他们的需求。
龚明铃和老伴在大云寺景区
和陈贵成一样，80岁的龚明铃也是这趟列车的首发乘客，退休后他和老伴经常一起旅游，“以前总往省外跑，甘肃省内的景点倒是看得少”，此次从兰州出发，前往甘肃平凉，游玩了当地的崆峒山、龙泉寺、大云寺、王母宫等景区，“算是难得的出游机会”。
事实上，在“环西部火车游·崆峒号”列车上，首发乘客大多数都是中老年人，而在旅游从业者看来，打造旅游专列比较契合中老年游客的需求。
对受疫情影响较大的旅游行业来说，复苏和回暖是关键词。
旅行社要生存，平凉市政府也想在保证疫情防控的同时，能让旅游业逐渐回暖，“环西部火车游·崆峒号”品牌列车便是在这种背景下，经过多方努力正式开行。
这趟主打平凉旅游的列车，从列车外体到内部装饰，全部应用了平凉文旅元素，包括当地的美食美景和特色文化等，营造出登上列车的那一刻起便已到平凉的感受，列车由6节软卧车厢、2节功能车厢、1节宿营车和1节行李车组成。
按照计划，这列车每周五晚发车，周六早上到达平凉市开始旅游，周六晚住宿当地四星级酒店，周日继续游玩，周日晚坐火车返兰，周一早上到达兰州，整个行程两天三晚。
针对首趟“环西部火车游·崆峒号”列车上的乘客，甘肃平凉精心安排了旅游线路。
一名旅行社从业者算了一笔账，称这趟旅行，包括火车来回软卧车票460元左右，在四星级酒店住宿一晚，外加多个景点门票以及餐食，正常的成本价超过千元，而首发的价格只需要698元，背后是多方补贴来促进当地旅游回暖。
在过去，从兰州出发前来平凉旅游的乘客，因为距离较远，乘坐大巴时间太长，颇受局限。
甘肃易游天下国际旅行社有限公司负责人杨林介绍，目前前四班列车的名额都已经报满了，对于旅游从业者来说，这样的“火热”太难得了。
在首批游客到达平凉市泾川县大云寺景区时，讲解员马琳琳说，这一天她接待了六拨游客，是近两年来讲解次数最多的一天。
旅游资源搬上火车的旅游新尝试
早在2023年，中国铁路兰州局集团有限公司就曾尝试将旅游资源搬上列车，开通旅游专列，对车厢环境、餐饮种类和服务水平进行全面升级，各次列车以“一车一文化”“一车一故事”为主题设置的文化车厢使列车变成流动的景区。
后来升级为“环西部火车游”品牌列车，与地方政府、旅行社等多方合作，根据旅游出行需求，开行了多趟“环西部火车游”旅游专列。
2023年，“环西部火车游”旅游专列106列，组织游客8万余人次。
2023年，中国铁路兰州局集团公司利用敦煌铁路开行契机，开发“甘青宁”旅游环线产品，宣传“三区三州”旅游资源，开行了多趟旅游专列。
今年5月18日，“环西部火车游”——中国旅游日专列从兰州站始发成为今年首趟旅游专列。
6月10日“环西部火车游·崆峒号”品牌列车正式开行，将在6月—10月期间常态化开行，助力“甘肃人游甘肃”，助推文旅市场复苏发展。
陈贵成和龚明铃都提到，他们都曾报名了新东方快车旅游专列，15日内游遍新疆，但最终考虑到疫情防控，未能成行。
“如果有机会，还是想报名参加，坐着火车省内旅游也可以”，陈贵成说，坐火车出去游玩，全程有人操心，不赶时间，可以慢悠悠地看风景游玩。