三胎家庭中秋出行不用愁 3款适合多孩家庭自驾出行MPV推荐 适合自驾的mpv推荐
三胎家庭中秋出行不用愁 3款适合多孩家庭自驾出行MPV推荐
0分享至手握30万别乱选，推荐这4款，家用自驾游皆宜，SUV/MPV都有
自驾游是很多家庭喜闻乐见的事情，但对自驾游的代步工具汽车，绝大多数人还是不怎么了解。这就导致很多人开着自己喜欢，但不怎么适合自驾游的车出门后会出现一些不愉快，从而影响旅游时的心情。由此可见，选择一款合适的座驾尤为重要。今天，咱们就给大家推荐售价30万左右，家庭自驾游出行首选的4款汽车，看看有没有你喜欢的：
第一款：大众途昂(配置|询价)
预算三十万左右，途昂是个相对“大众化”的选择，它的优点也非常明显，第一个就是空间大。5052*1989*1773mm的车身尺寸、2980mm的轴距比途锐都优秀，这也就注定了途昂会有较为宽敞的空间表现。而且七座的布局下，前两排的舒适性无需质疑，即便是第三排乘坐空间也相当不错。毫不夸张地说，除了国产车，途昂的空间表现在三十万左右的SUV中绝对是数一数二的存在。
除了空间，大众途昂的性价比也是比较感人的。尽管受到芯片短缺的影响，近段时间优惠力度降低，但它从低配开始，仍旧配备有7个安全气囊、自动泊车入位、电动座椅，以及温度分区控制等配置；关键在于，大众途昂的四驱车型也是在30万出头的价格。如果不是非常注重驾驶辅助、360度辅助影像等，中低配的车型自驾游，也完全足够了。
三十来万的SUV中除了大众途昂，理想ONE也是一款热度相当高的车型，而且该车还在销量上超过途昂，可见消费者对它的认可度也相当高。如果想尝试一些新能源车但又对电动车的续航有顾虑的话，理想ONE就是个不错的选择。因为即便是长途自驾游出行，它也不会出现像其它电动车排队充电的情况，它通过自带的智能发电系统，就能为车辆提供源源不断的能量。
而理想ONE除是一款无里程焦虑的绿牌SUV外，也是一款舒适性相当不错的家用车。六座布局的理想ONE，前两排座椅都有电动调节、座椅加热/按摩功能；同时，理想ONE还配备了可变悬架、全车隔音玻璃等，进一步增强了它的舒适性。至于同价位下，途昂没有的智能驾驶辅助理想ONE也有配备，加之四屏互联、理想同学语音助手，以及2.2kW对外取电、电动四驱系统的实用功能的搭载，更赋予了理想ONE出色的自驾游实力。
第三款：别克GL8(配置|询价)
相较以上两款SUV，身为MPV车型的别克GL8，空间舒适性部分还是占有一定的优势。以七座布局的GL8为例，它的轴距就来到了3088mm，所以它的空间表现自然更为优秀一些。当然，GL8也有一些不尽人意之处，例如中低配车型为后扭力梁悬挂、没有四驱可选，如果是入藏、入疆自驾游的话，通过与舒适能力就没有SUV优秀。
不过别克GL8的动力输出还是足够强劲的，该车搭载了2.0T+48V轻混+9挡手自一体的动力组合。其中发动机具有最大功率174kW，最大扭矩350N·m，搭配轻混系统后它的综合油耗能够低至7.8L左右，同时零百加速成绩也在9秒出头。所以带着家人出行，或者是远途自驾游的话，GL8还是值得信任。
第四款：沃尔沃V60(配置|询价)
虽说国内自驾游出行，大多数人都会选择SUV，但其实自驾游比较合适的还得是旅行车，只不过旅行车比较小众而已。如果以上的SUV和MPV你不是很喜欢的话，沃尔沃V60这款旅行车，应该就是首选了。相比以上几台车，沃尔沃V60虽说没有六七座，但它的后备厢空间并不小，在2872mm的轴距下，也能赋予乘员宽敞的空间。
另外，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及全景天窗、前排电动座椅等配置，沃尔沃V60也都是全系标配，论配置还真不输以上几台车。而且，沃尔沃V60身上还综合了MPV的舒适、SUV的通过性以及轿车的操控，这点是比较难得的。不过，前提就看你是否能接受旅行车了。
总结：以上4款车，就是三十万左右自驾游的首选车型。其中有SUV、MPV也有瓦罐，个人觉得现如今最稳妥的选择，还是像途昂和理想ONE这类车，空间够大、性价比够高，而且品质也够稳。而别克GL8跟沃尔沃V60，则更适合那些有个性化用车需求的消费者。那这四台车当中，有没有你喜欢的呢？
新疆2000公里自驾，更明白GL8何以在MPV市场称霸
有一种酸爽叫“人尽其才、物尽其用、地尽其利、货畅其流”。就像康熙王朝里的周培公、姚启圣，出场时间不多，却在最需要他们的时候建功立业，立下不世之功。
虽然这样的情况咱们寻常老百姓很难挂上钩，但类似的满足在日常生活并不难获得。就拿买车用车来说，往往那些性能炸裂，价格也昂贵的车我们很难在日常驾驶中充分感受到它们的魅力，但有些价格亲民的车却能在最适合的场景充分享受它的优势。
上个月新疆天山、独库环线，我和朋友两家人租用一台上汽通用别克GL8自驾之后，我充分感受到了这份“酸爽“，也让我一定要把这份满足，以及两千多公里的自驾长测体验拿出来分享。另外一个原因在于，都知道GL8是该级别标杆，相关的内容已经很多，但我还是想发掘一些可能大家所忽略的产品亮点细节出来。
为什么放在前面说，因为GL8的动力匹配、空间等等相关介绍很多大家已经比较熟悉，而我体验到的这些细节其实也挺重要，不该被忽略。
以前好几次自驾租车，我最不满意的一点也觉得是租车体验的一大痛点在于，很多车的空调滤芯似乎没有换过，浓浓的灰尘灰霾味儿，简直没法用空调！GL8的行车电脑信息中，居然能显示空调滤芯的寿命周期，我们拿到车时基本上才用了一半，看到心里就踏实多了，当然闻起来也的确没什么异味。照片是旅程末期补拍，显示是63%，说明这数据还是比较准确的
再一个，长途自驾，陌生环境，加上租车，我最担心的是轮胎，一有鼓包啊扎胎什么的，总是个麻烦事儿。有胎压监测也是让人放心，这功能的好处也不完全是预防扎胎爆胎，像我们这次旅程走了一半多的时候，我发现左前轮胎压过低，但又没有扎胎漏气痕迹，补足气压之后，行驶的平稳性，还有油耗都会好一些。当然，这个功能已经很不新鲜，很多10多万自主品牌的车都有。
另外，60扁平比的厚胎也带来更好的舒适度和道路适应性。
陡坡缓降：以往一般出现在SUV车型上，没想到GL8这样的MPV也有，正好在伊昭公路的“白石峰“，我们将车从大路边的非铺装路面驶下半山腰的草坡，颠簸的路面加上下坡，开启这功能之后一方面不用一直踩着刹车驾驶更轻松也减少刹车系统损耗和温度过高，因为陡坡缓降很多时候依靠发动机档位制动，而且也避免车速过快时人为的急刹车，那种时候如果正好压到尖锐石头，胎面在急刹车压强之下更容易鼓包或爆胎；另一方面比较匀速缓慢地行进，也让车里乘客减少颠簸和紧张。
空间真的很大，舒适度？平民版豪华行宫
GL8的空间优势没必要再赘述，“三排座椅都很舒服”这句公认的大白话就是最好的嘉许，也是7座SUV不敢比的。此外，后排的两个VIP座椅，第二排和第三排之间的通道，还有电动侧滑门、车厢内较高的空间都是其舒适度的保障。这次我们一行人5大2小，乘客们还经常交换着二三排座椅乘坐照顾娃之类的，评价几乎都如出一辙：舒服。
就我驾驶员角度，我很喜欢的是高高的坐姿和开敞的视野，还有座椅的扶手也挺舒服，而且扶手是座椅上独立自带的，不会出现比如因为高度需求不一致，和副驾驶发生冲突的情况。
我更要表扬的是储物空间，因为对很多7座SUV和MPV来说，一大痛点便是真正完全占用第三排座椅的时候，后备箱就只剩下一丁点了。而这次我们两家人，事先我一再叮嘱精简行李，多用软包，可大家带的东西依然不少，我们甚至都想好了东西带不走全部，多出来的放租车行的预案。可最终GL8的强大后备箱加上我们的巧妙收纳手艺，所有行李都满满地塞了进去，此处必须有照片！
比较搞笑的是，开头前两天我们还没记住那收纳摆放的窍门，每天出发装行李时，还得拿出第一次的手机照片“依葫芦画瓢”。
除了后备箱，正副驾驶位之间的储物格空间简直充裕到奢侈，什么手机、相机、水壶、充电转换器、帽子、充气颈枕、拖鞋……统统塞进去都不在话下。哪怕塞个小背包都没问题。
再说舒适度方面，底盘的滤震以及行驶的稳健感，车身的静音性都很优秀，以往我基本上都是开轿车长途自驾，从来没有哪次像这样乘客一点不抱怨坐车太累不舒服。
这么大一台MPV还谈动力、操控？我是不是想多了？
在这之前，我还从没有这么长时间、距离体验过MPV，想当然地觉得就把自己当司机，平稳驾驶就行，别奢求什么驾驶乐趣。但也不光是因为这样的心理预期，GL8过硬的动力和行驶品质，在驾驶感上真是给了我不小的惊喜。
动力方面之前在平路上还不太明显，加上对于新疆限速的担心，我开得挺温柔，之后在伊昭公路以及后来独库公路高海拔山路3000米左右，没想到满载的GL8超车还挺轻松，一个是动力输出直接迅猛，一个是底盘的支撑稳健，能够胜任激烈一些的动作。
另一个惊喜是油耗，以GL8的大块头，车重加上风阻，还有我们这次的满载，我本觉得百公里油耗在9个出头就很满意了，没想到GL8前半程最低跑到了6升多的百公里油耗。后面最高时也才8.2升都是表显成绩，当时是在库尔勒到乌鲁木齐的高速公路上，赶上了小小的沙尘暴，而且风向是正对着的，可能和油耗升高有不小关系。
GL8的油箱容积为65-70L(ES版本)，在我们加最后一箱油的时候，电脑根据此前油耗推算续航里程达到了848公里，这对于长途自驾来说其实关系重大，一方面心里踏实，不用过于担心去哪儿没加油站，再一个也减少去加油站的耽搁时间，特别是在新疆你们懂的。
而与之对应的是，另外某竞品车型，虽然动力系统油耗也很优秀，但因为过度挖掘车内空间，把油箱给做小了50L，也就缩短了续航里程。
上汽通用目前已经在很多车型上推广9速速手自一体变速箱，也许不久后的GL8改款版本也会搭载，届时的油耗表现很可能还会给出一个惊喜。当然，目前这台6AT变速箱也足够平顺好用。
最后说一个小缺点，扶手箱杯架处的镀铬材质，在大西北的阳光下反光，有些干扰视线。
写在最后：GL8也让我对“商旅车”的概念有了切身理解
2000多公里的表现，GL8助我们完成了愉快的天山环线旅行，它的空间、舒适度、驾乘品质、油耗和一些细节都给我们留下美好的印象，它有比SUV大的空间，又有不臃肿的驾驶感，能带着两家人舒服的出行，却是一个车的油耗和过路费……此外，体面感、豪华感也足够到位。
这次GL8也让我对“商旅车”的概念有了切身理解，MPV并不仅是适合二孩家庭或者日常接送长辈，长途自驾出游才是它最佳舞台，我们是在最适合的场景下，充分享受到这款车的优势。
也正因为在其细分市场充分给出的硬核实力，这么多年，从此前的商用到现在宜家宜商覆盖
适合长途旅行睡觉的车，后排座椅放倒全平的车型
如果打算来一场说走就走的旅行，选着一辆能后排座椅放倒全平的SUV或者MPV在适合不过了，下面为大家挑选了一些适合长途旅行睡觉的SUV、MPV和两箱轿车。
SUV：汉兰达、长安CS75、传祺GS4、雪佛兰探界者、东风风光580、哈弗H5、宝骏560、宝骏530、途昂、三菱欧蓝德
MPV：大众夏朗、比亚迪宋MAX
汉兰达后排座椅放倒图片
汉兰达内部座椅的灵活实用性是新汉兰达最大一个亮点，尤其在第二排和第三排在同级对手中优势相当明显，甚至可以媲美很多商务MPV车型，二三排放倒后非常适合长途旅行睡觉。
比亚迪宋MAX后排座椅放倒图片
长安CS75后排座椅放倒图片
大众夏朗后排座椅放倒图片
大众夏朗甚至可以实现副驾驶位的全平放倒，这是GL8、奥德赛、以及730都无法比拟的，如果向拉一些大件物品或者较长的物品是完全可以的，长途旅行睡觉更不宜多说了，看图自然知道MPV的优势，非常方便实用。
金秋十月自驾MPV推荐，本田奥德赛对比别克GL8
金秋十月，气候适宜，既无酷暑的燥热，也无寒冬的凛冽，正是一个非常适合自驾旅行的季节。倘若带着全家人一起去自驾露营，对于大家庭而言，不仅同行人数多，而且行李物品多，想要舒适惬意地享受旅行，MPV是非常理想的选择。
而在目前国内合资MPV市场，别克GL8和本田奥德赛这两款车型，无论是从产品力还是人气口碑来说都值得推荐，那么哪款更适合你呢？
如今在售的奥德赛作为中期改款车型，升级之后延续日规版设计，在造型上给人感觉焕然一新，前脸采用六边形设计的中网，内部为平行分布的镀铬饰条，看上去更为时尚动感。而侧面造型针对轮圈样式进行调整，尾部采用贯穿式镀铬饰条，以及更加醒目的尾灯灯组，夜晚点亮后有着不俗的显示效果。
值得一提的是，奥德赛的尾门还加入了脚踢感应开闭功能，出门在外能够享受到